新聞動(dòng)態(tài)
青島交通：堅(jiān)持雙向發(fā)力 筑牢青隴情誼
半島網(wǎng)11月16日訊 當(dāng)前，“十三五”規(guī)劃目標(biāo)即將完成，全面建成小康社會(huì)勝利在望，交通人秉持“善始善終、善作善成，不獲全勝絕不收兵”理念，樹立“一盤棋”思想，乘風(fēng)破浪，堅(jiān)毅前行，將交通扶貧和對(duì)口協(xié)作工作向縱深突進(jìn)。2020年6月-9月，青島市交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴隴南、安順，開展調(diào)查研究和幫扶協(xié)作，優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化各方協(xié)同，推進(jìn)東西部扶貧協(xié)作提質(zhì)增效。2020年11月1日-6日，青島市交通運(yùn)輸局聯(lián)合隴南市交通運(yùn)輸局、安順市交通運(yùn)輸局，在青島舉行交通運(yùn)輸系統(tǒng)第四期對(duì)口幫扶協(xié)作培訓(xùn)班，隴南市交通運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)代表28人，跨越千里，奔赴青島，再續(xù)青隴合作新篇章；安順市交通運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)代表，通過視頻連線的方式，同步參與學(xué)習(xí)了培訓(xùn)班全部課程。
群英薈萃，謀劃交通發(fā)展新格局
扶貧先扶智，樹績先樹人。對(duì)口幫扶，以人才交流、提質(zhì)增效為要?jiǎng)?wù)。青島、隴南、安順三地通過多層次多渠道的對(duì)口交流，持續(xù)提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和專業(yè)素養(yǎng)。
創(chuàng)新探索“云培訓(xùn)”。2018年以來，交通運(yùn)輸系統(tǒng)東西部協(xié)作培訓(xùn)戰(zhàn)果豐碩，青島市先后累計(jì)培訓(xùn)隴南、安順交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部138人次，人員互訪10余次，邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、浙江省交通科學(xué)研究所、山東省交通科學(xué)研究院、同濟(jì)大學(xué)等40余位專家學(xué)者，針對(duì)四好農(nóng)村路建設(shè)、交通旅游融合發(fā)展、PPP投融資建設(shè)、城市公共交通智能化管理、港口碼頭運(yùn)營管理等專題，進(jìn)行了深入講解和細(xì)致分析。受疫情影響，2020年交通運(yùn)輸系統(tǒng)東西部對(duì)口協(xié)作培訓(xùn)積極探索新模式，開展隴南選派干部現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、安順選派干部視頻培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。同時(shí)，聯(lián)合交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)學(xué)院、青島市公路學(xué)會(huì)等機(jī)構(gòu)，做好東西部對(duì)口協(xié)作交通智庫儲(chǔ)備，打造決策咨詢與交流合作新平臺(tái)，當(dāng)好“智囊團(tuán)”，構(gòu)建“生態(tài)圈”。
暢通青隴“雙循環(huán)”。2020年11月2日，浙江省交通科學(xué)研究所許老師，在培訓(xùn)班上做了《“雙循環(huán)”戰(zhàn)略與隴南交通發(fā)展》。隴南作為古絲綢之路的輻射區(qū)，是聯(lián)結(jié)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“長江經(jīng)濟(jì)帶”新通道上的重要交通樞紐和節(jié)點(diǎn)城市，在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)中具有獨(dú)特而重要的戰(zhàn)略地位。在新發(fā)展格局中，青島依托膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化、黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、“一帶一路”等戰(zhàn)略向西發(fā)力、沿陸突破，充分發(fā)揮青島的陸海交通走廊功能，在構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中先行一步、走在前列，積極搭建兩地互動(dòng)發(fā)展新平臺(tái)，發(fā)揮促進(jìn)市場(chǎng)資源要素流動(dòng)、循環(huán)、聯(lián)通的樞紐作用。
攜手編制“十四五”規(guī)劃。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)“東西部扶貧協(xié)作要立足區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略、深化區(qū)域合作”?！笆奈濉逼陂g，青島市將在主動(dòng)融入全國開放大格局中勇于擔(dān)當(dāng)作為，立足未來交通發(fā)展需求，統(tǒng)籌存量與增量、傳統(tǒng)基建與新型基建發(fā)展，謀劃建設(shè)“四廊四路十字星、三縱三橫雙樞紐”的綜合交通運(yùn)輸體系。堅(jiān)持與對(duì)口協(xié)作城市規(guī)劃協(xié)同、一體開放，按照規(guī)劃編制管理體系，強(qiáng)化與隴南、安順兩地交通運(yùn)輸部門的觀念互通、作風(fēng)互鑒、共同發(fā)展，加速構(gòu)建現(xiàn)代、立體、大交通開放格局。
交旅融合，全面深化鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略
深化東西部扶貧協(xié)作，需要與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有機(jī)銜接、深度融合。堅(jiān)持因地制宜、循序漸進(jìn)，立足隴南、安順城鄉(xiāng)融合發(fā)展階段和鄉(xiāng)村發(fā)展差異，激發(fā)和培育貧困地區(qū)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。
推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。2020年11月4日，威海市公路勘察設(shè)計(jì)院康老師就《交旅融合助力鄉(xiāng)村振興》進(jìn)行了專題講述。授課結(jié)束后，考察組一行來到即墨區(qū)，實(shí)地參觀農(nóng)村公路與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)融合發(fā)展情況。深秋的即墨古城，朱墻、彤門、黛瓦、黃葉、紅楓。穿梭其中，學(xué)員們感受著歷史的滄桑和文化的厚重，對(duì)青島市交通運(yùn)輸局組織開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)有了深刻的認(rèn)識(shí)；對(duì)將“四好農(nóng)村路”建設(shè)納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，并與新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、村鎮(zhèn)整體發(fā)展、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、全域旅游等有機(jī)融合有了直觀的感受；對(duì)合理配置資源、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全方位打造“一縣一特色、一路一風(fēng)景、一村一幅畫”的旅游路、景觀路、生態(tài)路、產(chǎn)業(yè)路、文化路有了深入的了解。
打造“交旅融合”新模式。2020年11月5日，學(xué)員參觀并試乘地鐵11號(hào)線，調(diào)研嶗山交旅融合示范點(diǎn)。泰山雖云高，不如東海嶗。青島地鐵11號(hào)線是中國鐵建首條采用“BT+設(shè)計(jì)施工總承包”模式的地鐵項(xiàng)目，也是開拓青島地鐵市場(chǎng)的“排頭兵”。線路設(shè)車站22座，打造“一站一景”模式，從北向南串聯(lián)起藍(lán)色硅谷、即墨中心、嶗山風(fēng)景旅游區(qū)、世園會(huì)板塊、株洲路片區(qū)、金家?guī)X金融區(qū)6大新興片區(qū)，穿越山嶺隧道，享受時(shí)空變換，可以體驗(yàn)“山、海、泉、林”的不同景觀。該線路是目前國內(nèi)運(yùn)行速度最快的地鐵線路之一，為推進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
開啟濱海大道“熱再生”。濱海大道起于即墨，途徑嶗山、市南、市北，終于西海岸，是青島濱海南北縱向交通主干道。為提高道路的通行能力和服務(wù)水平，今年5月份，青島市交通運(yùn)輸局組織對(duì)路面進(jìn)行實(shí)施了大中修工程。這次大中修，采用高效綠色的就地“熱再生”技術(shù)進(jìn)行路面維修，由多臺(tái)設(shè)備組成的編隊(duì)在封閉的車道上緩慢前行，經(jīng)過之后原本破損的路面變成了平整的新路，具有不產(chǎn)生揚(yáng)塵、不中斷交通、不封閉道路等特點(diǎn)，有效改善了道路技術(shù)狀況和行車條件，極大提升了公路通行能力和服務(wù)水平。這是青島地區(qū)使用該技術(shù)進(jìn)行路面施工，培訓(xùn)班學(xué)員們對(duì)該技術(shù)的關(guān)注度極高，與現(xiàn)場(chǎng)的解說員進(jìn)行了深入的探討和交流，大家對(duì)新技術(shù)、新工藝留下了深刻印象。
智慧賦能，引領(lǐng)交通產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)
唯有創(chuàng)新，方能引領(lǐng)。我們要充分認(rèn)識(shí)新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)交通建設(shè)領(lǐng)域的沖擊以及由此產(chǎn)生的行業(yè)變革需求，在更加廣闊的視野和范圍內(nèi)討論綜合交通的使命和愿景。近年來，青島持續(xù)幫扶隴南、安順兩地交通信息化建設(shè)，簽署幫扶備忘錄，積極開展對(duì)口協(xié)作城市智慧交通發(fā)展研究。
“智慧高速”全力打造品質(zhì)工程。2020年11月3日，國際智能建設(shè)學(xué)會(huì)（ISIC）辛老師向?qū)W員們做了《“新基建”時(shí)代的BIM應(yīng)用》專題報(bào)告，對(duì)新機(jī)場(chǎng)高速公路使用BIM技術(shù)進(jìn)行了深入講解。新機(jī)場(chǎng)高速一期全長24.2公里，于2019年建成通車。建設(shè)期間，該項(xiàng)目采用信息化智慧管理平臺(tái)、橋梁二維碼信息技術(shù)等實(shí)施嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化管理，運(yùn)營BIM技術(shù)、云技術(shù)、VR技術(shù)構(gòu)造出完整的虛擬工程，在虛擬場(chǎng)景中隨意“前進(jìn)”、“攀爬”，查看工程結(jié)構(gòu)的每一個(gè)部件。建成后，高速公路信息系統(tǒng)應(yīng)用管理平臺(tái)、新機(jī)場(chǎng)高速公路跨膠濟(jì)客專轉(zhuǎn)體橋健康監(jiān)測(cè)兩大系統(tǒng)開始運(yùn)行，開展路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置、運(yùn)營分析、信息服務(wù)、運(yùn)維管理等，提高公路養(yǎng)護(hù)管理效率。
“智慧機(jī)場(chǎng)”全力打造便捷工程。2020年11月6日，培訓(xùn)班學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)參觀了新機(jī)場(chǎng)航空大道、塔臺(tái)、航站樓、運(yùn)控中心大樓（ITC）等場(chǎng)所設(shè)施，了解了新機(jī)場(chǎng)基本設(shè)施的設(shè)計(jì)理念、規(guī)劃成果、運(yùn)行架構(gòu)。新機(jī)場(chǎng)作為青島市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，承擔(dān)“面向日韓地區(qū)的門戶機(jī)場(chǎng)”和“區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)”功能定位，秉持綠色發(fā)展理念，融入海洋元素，打造“海綿機(jī)場(chǎng)”。同時(shí)，新機(jī)場(chǎng)采用“互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)場(chǎng)”模式和先進(jìn)成熟的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“自助登機(jī)”、“人臉識(shí)別”、“一證通關(guān)”，提升旅客出行服務(wù)體驗(yàn)，學(xué)員們直呼過癮。
“智慧出行”全力打造民心工程。近年來，青島市充分發(fā)揮市場(chǎng)資源配置力量，引入交通科技信息公司開展智能公交候車亭、公交電子站牌、巡游出租車車載機(jī)等智能交通設(shè)備的研發(fā)和推廣工作；攜手交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院積極開展青島港智慧引航服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)；實(shí)施路網(wǎng)應(yīng)急監(jiān)測(cè)、交通運(yùn)輸公共服務(wù)等項(xiàng)目，依托青島交通運(yùn)輸能耗與碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，開展交通運(yùn)輸能耗與碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)、推進(jìn)綠色交通城市建設(shè)；開展城市互聯(lián)感知、數(shù)據(jù)分析和智能決策等交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用。對(duì)于這些項(xiàng)目，學(xué)員們聽的如癡如醉，現(xiàn)場(chǎng)考察更是積極踴躍。
脫貧攻堅(jiān)有期限，東西協(xié)作無止境。當(dāng)“隴上江南”與“東方瑞士”再次相遇；在北國最美的季節(jié)，微風(fēng)拂過寧靜的街道，古老的紅瓦鋪滿落葉，明媚的陽光鋪撒在海面，星光點(diǎn)點(diǎn)，落葉斑駁，光影成詩。年年歲歲，歲歲年年；山與海的約定，青島與隴南、安順相遇，肩并肩，手牽手，共同融入?yún)^(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、共同發(fā)展的大布局，邁入社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的新征程！
通訊員 賈愛華 半島全媒體記者 徐圓
